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短期料维持震荡国内来看，4月10日以来，豆类期货总体承压下行。“近期，美国财长称正考虑赴中国谈判，对解决贸易争端谨慎乐观，这给国内大豆市场构成下跌压力。”弘业期货研究员徐海峰指出，加上大豆压榨利润丰厚，油厂积极性开机，周压榨量已升至180万吨以上超高水平，而养殖行业处于亏损状态，水产养殖旺季未至，终端消耗较慢，部分油厂豆粕胀库停机，山东及华北部分油厂催提。“因榨利良好及油厂出货意愿强，基差逐步下跌，江苏个别油厂4-5月合同出现负20元/吨的基差，令短线豆粕价承压偏弱运行。”

和上年相比，公司的研发支出增加了51.81%，达到了26.7亿元，占营业收入比例超过15%。以2017年的年报数据为例，只有不到5%的上市公司净利润达到了26.7亿元。研发支出虽高，但上市以来公司的研发支出资本化率一直为零。什么是研发资本化？根据会计准则规定，研发支出可以计入研发费用，符合条件的可以计入无形资产。计入研发费用和计入无形资产有什么区别呢？在研发费用中，会抵消当年的利润，在无形资产中，则可以分几年进行摊销，对利润的影响分摊到以后年度。简言之，研发支出资本化更有利于利润表好看。

对于因病致死的死猪，王楚端建议不能再采用传统的挖坑填埋处理的方式，国家应鼓励养猪企业对病死猪无害化处理设备的投入，也应对社会运营方进行补贴。此外，地方政府应加强对农村养殖户病死猪的管理，应进行登记，集中处理，严禁个人乱扔。据王楚端介绍，从上世纪80年代，我国提出建设“菜篮子工程”开始，养猪业经历了将近40年的发展，特别是近5年，发展特别迅速。

8月26日，戴志康发布了致捞财宝用户的第二封信，明确表示不会“甩锅”，接下来工作重心会放在债权资产的还款管理、催收上，但资产处置、回收也需要一定的时间。戴志康在信中强调，虽然停止了网贷新增业务，但平台的存量债权资产，一定会管理到底，也有能力有信心可以管到底。

显然，家电并不是拼多多理想国的终局，这一次拼多多又瞄准了汽车。疫情来袭后，本就不太景气的汽车销售市场如坠深渊。汽车工业协会数据显示，3月份全国汽车销量同比下降43%至143万辆，季度销量更是降至冰点，同比下降42%。而此时，拼多多作为新的线上销售渠道，和艰难度日的汽车品牌经销商达成合作可谓是水到渠成、各取所需。

同样以圆通和韵达为例，上半年单票成本分别为3.18元、1.2元，分别降低1%、12.74%，中通也在二季报中披露，单票运输成本从去年同期的0.71元下降至0.6元，单票分拨成本则由去年同期的0.35元下降至0.33元。快递物流咨询网首席顾问徐勇对21世纪经济报道记者分析称，中通、韵达等公司之所以增速快于行业，一个很重要的原因就在于其投入了大量的基础设施，在中转分拣等环节提高了效率并降低了成本，也能在上游价格端享有更高的支配权。